Naprawy jakie dokonywałeś/aś samodzielnie w swoim aucie

U siebie w Kappie robiłem już:
-łączniki i gumy stabilizatora przód
-zacisk przedni lewy (zakleszczył się na prowadnicach)
-poprawki instalacji lpg: nowe przewody, wymiana wtryskiwaczy, na bieżąco regulacja instalacji i wymiana filtrów
-polerka lakieru, polerka szyby (reszta w sezonie), nowe głośniki przód + sub w klapie...teraz muszę wygłuszyć..
-uszczelka pokrywy zaworów
i wiele wiele innych

Uuu, pracowałem w warsztacie jakiś rok, to trochę tego było. W każdym razie do najciekawszych zabiegów zawsze należały wymiany silników. Najszybciej udało nam się w ok. 3 godziny (+-10 minut), w 2 osoby, od zgaszenia jednego, do uruchomienia drugiego :)

Silnik składałem nowy od zera do uruchomienia :) o dziwo ruszył :P a był to diesel v6 mana :P zawsze jest ta nie pewność...odpali? czy nie :D

ale wymiany silników kompatybilnych tak, że plug&play czy jakieś inne modelowo?

Bo pamiętam jak wyciągałem i wkładałem silnik od Avensisa nowego to we 2 osoby w 3 godziny to nie był jakiś szał na wyścigi ;)

Chłopaki takie z was mechaniory, to może wyregulujecie mi dwa Webery i zrobimy z tego relację ;) A tak na serio, to przydała by mi się regulacja gaźników. Jeden to jeszcze dałbym sobie radę, ale dwa... Poza tym patrzę i patrzę i nie widzę śrub regulacyjnych

wracając do tematu,

w swoim prywatnym samochodzie:
SILNIK:
-wymieniłem świece
-wyczyściłem nagar spod pokrywy zaworowej
-wymieniłem uszczelki pokrywy zaworów

FILTRY I OLEJE:
-wymieniłem filtry paliwa, oleju, kabinowe, powietrza
-wymieniłem płyn hamulcowy
-wymieniłem olej w skrzyni i dyferencjale
-wymieniałem olej silnikowy

ZAWIESZENIE:
-wymieniłem przednie amortyzatory
-wymieniłem tuleje i łączniki przedniego stabilizatora
-wymieniłem przednie wahacze

HAMULCE:
-wymieniłem wszystkie tarcze, klocki, czujniki zużycia, regulacja ręcznego

INNE:
-zabezpieczyłem profile wewnętrzne
-wymieniłem silnik wycieraczek i pióra

A w innych samochodach to tak jak wspominałem wcześniej, od wyciągania silnika, rozbierania go na części i pomiarów (np. pomiary zużycia gładzi cylindrów) przez wymiany turbosprężarki, sond lambda, regulacji luzów zaworowych, wklejania szyb itp... ogólnie sporo się przy autach nagrzebało :)

To nie powrót do tematu tylko unikanie odpowiedzi dziadu ;)

przyznam się bez bicia - NIGDY gaźników nie regulowałem, nie wiem na ile trudne jest to zadanie w praktyce ich regulacja i synchronizacja, ale jak przyjedziesz nim do mnie to możemy popróbować ;) zawsze warto się nauczyć :D

Trzymam za słowo:)
Jednak najpierw wymiana elementów instalacji VN

Ja wymieniłem gumowy wąż od inetrcoolera, tabliczkę od rejestracji na klapie bagażnika, co wymagało rozmontowania całego maskowania od środka, bo śrub nie dało się odkręcić plus żarówki i takie tam.

w nowszych autach specjalnie wszystko tak komplikują żeby nic samemu nie zrobić, a wszystko po to żeby tłuc kasę na serwisie :/

Poza mechaniką to bardzo chciałbym się nauczyć lakierowania...jakoś mnie to korci..kompresor jest także może zainwestuje w zestaw..

na pewno zainwestuje..na brata Puncie poszły wszystkie zaprawki i zrobiło się rdzawo..dobrze mieć na czym się uczyć :D